Chyby a jejich řešení

V poslední době se začaly poměrně hojně projíždět klacky a následné ukazatele s tímto jevem související začínají v mých očích dostávat mnohem větší grády.

Zapsáno: 4. 4. 2023

Když se dívám na fotky chybujících vlaků, kdy čela lokomotiv stojí na jedné koleji proti sobě, zase mi dochází, jak brutálně nebezpečná může naše práce být.

Nedá mi to a musím se vrátit k zásadním opatřením, která byla propírána na tiskových konferencích. Ano, mluvím o monitoringu licence strojvedoucích, sankčním systému za projetá návěstidla nebo medializovaný průzkum.

Chtěl bych se zeptat, zda někdo z čtenářů ví, jak moc konkrétně tyhle tři věci dokázaly snížit chybovost nebo omyly kolegů. Víte o něčem? Můj tehdy skeptický pohled vyjádřený adminovi vulgárně v chatu se dodnes nijak nezměnil.

A tak nějak si říkám, že by se mi moc líbilo, kdyby někdo tehdejší významná prohlášení, proklamace a očekávání vyhodnotil. Třeba i klasickým „Mysleli jsme, že to pomůže, ale ukazuje se, že to bylo v podstatě k ho*nu. Nezlobte se, omlouváme se.“

Že by zazněla určitá sebereflexe, to nehrozí. Lepší, když chybuje a lajdačí jenom fíra. Ten je totiž dobře vidět. Jinak je to všude bezvadný, to se nebojte.

Ilustrační foto: Steve Johnson / Unsplash

Kontroly

Možná, i když ne o moc, je přínosnější vyjadřování stesku a stížností kontrolním orgánům, které nás navštěvují na stanovištích a v kabinách. Aby se přesvědčily, zda je naše jízdní konání v souladu s nabobtnalými předpisy provozovatele dráhy. Ty ovšem mnohdy nereflektují často zoufalý stav strojů, neb už není kde brát. A už vůbec neberou ohled na rozsáhlé výluky, při kterých se chtě nechtě trochu přimhouří oko, aby se to vůbec vyjezdilo.

Měl jsem v uplynulém týdnu takové kontroly dvě. Nebyly pouze formální, obě trvaly přes hodinu. Cizí strojvedoucí instruktor až z daleké Prahy se přišel přesvědčit, jestli na to na lokálce nedlabeme. Když jsme se po předpisových formalitách (vzájemné kontroly průkazu, knížky předávky, zapsání jména, vlaku, SAP čísla, aktualizace tabletu a TTP, brzdy a předpisové odrecitování výpravy náhradním způsobem) vydali konečně s vlakem na trať, došlo i na povídání o tom, co a koho jak při strojvůdcování trápí.

Bylo potěšující, že věci, které jsem zjevně znalému praktikovi popisoval, mu nebyly cizí. Chvilkové a vzácné souznění i vášeň, když jsme si vzájemně notovali ve vzteklé bezmoci na vytvořený systém mi znovu potvrdily, že se o spoustě věcí velmi dobře ví a platí nejen u nás.

Protože si myslím, že podobné debaty by s cizími kolegy mohly přispět k určitému sjednocení roztříšených hlasů, uzrává mi v hlavě myšlenka, že si zde uděláme (poznámka: vytvoří, nastaví a zpracuje admin) vlastní komunikační fórum nastálo. Místo, kde bychom si vzájemně mohli postěžovat a sdílet příkoří či do očí bijící nespravedlnosti.

Uvidíme.