Protože se výměna Lišek za Reginy dotáhla do zdárného konce a mám za sebou odježděné léto, dovolím si provést srovnání mezi oběma jednotkami. Jedná se o názor můj a tudíž subjektivní, čili je vcelku pravděpodobné, že se s někým neshodnu.
Rozježdění celé flotily proběhlo na můj vkus až podezřele snadno. Opakuji pouze pro pořádek, že ti všichni neviditelní a mlčící technici, objevovači fírové, cviční instruktoři, dílenští opraváři, ředitelé (přednostové) s právem tužky, strojmistři a samozřejmě PESA servisáci mají mou hlubokou úctu. Odvedli kus monstrózní a pořádné práce!
Koordinace všeho možného i nemožného, mamutí podpora a komunikace, které probíhaly během celého startu, mě naplňovaly kontinuálně úžasem. Znovu si uvědomuji, že je v něčem docela prima být součástí robustní základny Českých drah.
Potěšující též bylo, že ačkoli spousta lidí čekala na jakékoli zaváhání, kterému jsme se občas nevyhnuli, neventilovalo se zbytečně mimo okruh zasvěcených něco z třaskavých témat. Hlavně proto, že se nastalé situace úspěšně řešily za běhu. Někdy rychleji, někdy méně.
Když se holt dělá něco takhle velkého, nelze uhlídat prostě všechno a občas zcela zákonitě dojde k chybě. Nebo to o trochu dýl trvá.
Rada
S chutí a pocitem šéfa se dívám na ulhaného dredatého hocha, který je tváří nepovedené a doteď nefunkční digitalizace stavebního řízení. Když se zastydíš, omluvíš a s pokorou zazvoníš v Pardubicích u depa na branku, rád tě přijmu a poradím, jak to udělat příště lépe.
Víš, něco jako zkušební provoz, nic velkýho pro začátek. Najdeš si dva tři kraje s menšíma úřadama, budeš u toho, zaškolíš tři lidi, posedíš u nich v reálným provozu a zjistíš si, co ten systém dělá a nedělá a co dělat má a nemá. Programátorskýho bulíka budeš mít u sebe. Volej, ptej se a votravuj ty, kterejch se to týká a řeš, jak se s čím naloží.
Naivita level 1000, myslet si, že se to udělá samo. Za tenhle postřeh nic nechci, není zač.
Srovnání
Porovnání rozjezdu Žraloka versus Liška vychází pro nový stroj mnohem příznivěji.
Závady vyskytující se na Liškách nepřesahují očekávaný rámec. Navíc se jedná o softwarové upozornění visící v systému nebo varování od zamrzlých čidel. Díky zapisování hlášek do SAPu, což činí většina jezdců, ví dílna o nešvarech téměř ihned.
Abych byl i trochu konkrétnější… Klimatizace stanoviště i oddíly pro cestující má Liška lepší. O několik levelů. Bylo zde vybráno jiné řešení a je to znát. Lepší, výkonnější, ale zároveň chlazení není ledově tvrdé a zatím je stoprocentně spolehlivější. Marginální výpadky se dají ve většině případů rozlousknout softwarovým resetem, kdy se po opětovné kalibraci všech teploměrů během krátké chvíle jednotka ustálí na příjemných 23 stupních.
Hlavní reflektor svítící do noci v čele vlaku je na Lišce taky o kus dál. Kužel ostrý, silný, perfektní.
Jízda samotná? Za sebe bych řekl, že Žralok byl komfortnější. Sice brzdí s menším účinkem, ale vypružení a výhled z něj je doopravdy lepší. Je ale fér dodat, že pokud bych srovnával totéž s Reginou, kterou Fox nově nahrazuje, dopadne souboj pro Lišku vítězně naprosto ve všem. 😀
Interiér + oživení jednotky – tady je mi Žralok stopro milejší. 🙂
Spotřeba… Na našich obězích je mi při pohledu na sloupce palivoměru jasné, že je nový stroj nepatrně úspornější oproti Žraloku. Ne o moc. A ano, žere stopro víc než Regina. To je to pomyslné A. Řekneme si ale i B. Vozíme víc lidí násobně bezpečnějším, rychlejším, silnějším, hezčím a komfortnějším vlakem. Dá se tedy očekávat, že to za 3,7 litru nafty jako 81 kW rotačka z jedničkové ofce prostě jezdit nebude.
No a hluk? Tady furt nevím, co napsat. Někdy je stroj úplně tichý. Ve velkých vedrech, pravděpodobně za běhu všech možných ventilátorů a chladících okruhů, je hluk značný. Venku. Uvnitř je klid a za jízdy nevnímáte téměř nic. A to nejen jako fíra.
Závěr
Na kamerách ze stanoviště občas pozoruju klimbající pasažéry, kteří znuděně a na můj vkus poměrně samozřejmě přijali nastolený trend lokálkového luxusu. Skoro bych řekl, že projevují podezřele málo vděku. 😀
Když se daří, přijíždíme s náskokem. Nová zastávka v centru Pardubic byla přijata tak nějak mimoděk a je skutečně zhusta využívána.
Jsem vážně rád, že jsem se toho dožil. Škoda, že – jak to vypadá – jen na krátkou chvilku. A je možné, že mi to bude chybět. Ale o tom někdy příště. Zasvěcené prosím o mlčenlivost. Díky.
Tajemnej jak hrad v Karpatech. Ovšem chápu proč.
Jsi Hopo vskutku srdcař, odcházíš až ve chvíli, kdy se situace lepší, nikoliv když je vše špatně 😀
Dlouho jsem váhal, zda mám tento příspěvek vůbec nějak komentovat a jak. Už dlouho mi totiž nebylo tak moc smutno z odstavce RADA. Jak je vidět, řev opozice se tak snadno dostává do hlav jinak rozumných lidí jako je Hopa.
Ono něco jiného je si někde na na vedlejší koleji zkoušet jezdit s novou mašinkou a něco jiného je spustit informační systém na bázi republiky. Něco o tom vím, protože jsem to párkrát zažil na vlastní kůži. Opozice řve na Ivana, proč to neměli líp otestované a neudělal se pilotní projekt. Tomu přece rozumí každý. Ale proč to neudělali, proč? Odpověď je snadná, ale nikde se jí pořádně nedovíte. Protože to technicky nejde. A proč to nejde? Informační celostátní systém, který běží v reálném čase prostě nejde rozdělit a na kousku si něco testovat a zbytek nechat jet postaru. Prostě musí přijít den D a od toho dne se jedou hlavní funkce po novu, není cesty zpět a systém se musí dlouhodobě doladit až za běhu. Není jiná možnost. Opozice řve a lže, že to vůbec nefunguje, což se jim strašně moc hodí do krámu. Vždycky je snazší cizí práci pomlouvat, než sám něco vlastního udělat, že? Obrovským problémem v zavádění nových systémů je navíc armáda úředníků, kde každý, kdo umí napsat mail a najít něco na Google, si píše do CV že je odborník v práci na PC. Pak dostanou do ruky SW, který vyžaduje pár elementárních znalostí navíc a úředník je v koncích a volá že „to nefunguje“. Že je ale pravda spíš že „to neumí“ už nikde nepřizná…
No nic. Důkaz, jak se nepravda a lež dostává snadno do našich hlav jako ložená pravda, mě tady fakt hodně překvapil. Snad další příspěvky budou už zase o hodně lepší, jako tomu bylo dřív, když se psalo jen o železnici.
Nevím, jestli Hopa bude reagovat, ale za mě jen tolik:
Myslím, že hlavní problém tkví v tom, že se tu pravdu člověk nikde nedozví, přesně jak píšete :). Když se vychází jen ze zpravodajských zdrojů, popř. z otisklých komentářů (nemyslím FB atd.) lidí okolo, názor se utvoří jednoduše. A ještě jednodušeji se potom radí :). A člověk ostatně podobné názory může brát jako teplotu „běžného občana“, který není zatížený vhledem dovnitř a hlavně ho to (jako zákazníka státních služeb) nemusí vůbec zajímat.
Můžeme polemizovat o celém projektu a především o komunikačních dovednostech a strategii kolem něj. A tady celá věc fatálně havaruje. Change management je složitá disciplína a tady v přímém přenosu člověk vidí jak moc. Taky jsem pár projektů (profesionálně řízených) zažil a vždycky mi až lezlo na nervy, kolik kolem toho bylo informačního humbuku. Denní zprávy, instrukce, navádění, časování, školení a tak dále. Informační masírka dlouhé měsíce dopředu, že se člověk tématu zkrátka nevyhnul. Jenže pak jsem si uvědomil, že ne každý vnímá informace stejně a že lidský materiál je na uřízení ten nejtěžší. Takže jsem to akceptoval a poučil se z toho, že v případě změny není informací nikdy dost. Přeneseno do reálného světa mimo korporát to platí ještě víc. Nota bene ve státní správě, kde, aniž bych chtěl paušalizovat, je úroveň ve většině případů průměrná. Čest výjimkám.
:: admin ::
Díky adminovi za příspěvek, který klidně podepíši.
Nechci to tady už víc moc rozmazávat, ale existuje moc hezký termín, který se pro implementaci nových systémů v IT používá. Je to „údolí hořkosti“. Jedná se o stav uživatelů po nasazení nového systému, kdy uživatelé hořce pláčí nad smrtí starého systému, který poslepu znali a bylo jim v něm dobře. V novém se ztrácejí, nemají zažité postupy a souvislosti a mnohdy ho proto rovnou paušálně odmítají. Toto údolí hořkosti se musí projít a začít se z něho škrábat nahoru. Když se vyškrábete ven, tak jste cca na stejné výkonnosti práce jako když jste dělali ve starém systému. Ale teď nastává ta hezčí chvilka, kdy se rozhlídnete a začnete využívat možnosti nového systému, které ten starý nikdy neměl. Věřím, že až se s DSŘ projde údolí hořkosti, zjistí se že to není vůbec špatné a že jsme se posunuli o kus dál, navzdory vysušeným, ve větru chrastícím kostrám lynčovaných.
To že se vždycky dá udělat něco jinak a líp je bez diskuse. Ale to je vždy naprosto jasné až generálům po bitvě. 🙂
A na závěr jen malá poznámka, jak se dá poměrně slušně orientovat v různých zpravodajských zdrojích a prohlášeních politiků. Vždycky se sám sebe ptám: Kdo z toho má prospěch? A poměrně rychle přijdu na to, proč se zrovna děje to co se děje…
Mějte se fajn chlapi a držme se. Doba je všelijaká.
Dobrá: takže viníkem, že to nefunguje je úředník? A lžu. A taky opozice, kterou nemůžu ani cítit mi nalila do hlavy, že už systém funguje? Jen abych si to ujasnil, ano? Původně vypsaný termín opravy do 8/24 od kdy systém bude spravně běžet je ok? Viděl si jak v reálu přímo na místech probíhalo školení? Kdy lidi dostali komp k ruce? Mluvil si s lidmi z úřadu, kteří se opravdu snažili, víš jak funguje it podpora a doptávání? Můžu se vzteknou z obecné bagatelizace podobnych věcí, kdy se odpovědni a nikdo z nich tam nesedí za dvacku čistou tváří, že je situace nadmiru výtečná.
Hoch Zamis, jehož názory jsou nosné píše:takto parádně to funguje a to už ani neřeším, že mi to jede jen v prohlížeči edge, chrome se vždycky hryzne… Status nevyřízen prý znamená, že si to ještě na druhé straně nikdo ani nepřečetl.. https://ibb.co/ZcC9tNx
Kdo vybíral firmu co projekt realizovala? Kdo je tváří povedené digitalizace a pózy pusťte nás na ně? A kdo jel posledka mantru, že to pošlape jak dráha? Opozice? (nesnáším je, opakuji pro pořádek!)
Jesli něco nechápu, tak je to omlouvání šlendriánu, ani jednou nezaznělo, že se někdo kaje za sebe a tým který vybral. Že někdo něco prostě nezvládnul.
Pravda je jen jedna. (I pro admina.)
Ta moje.
Další příspěvky určité lepší nebudou.
Dobře už bylo.