Stalo se: 29. 9. 2018, 08:12
Snídame, do ticha otázka od Péti:
„Tati, co to je nou peach?“
Říkám:
„To nevím, neumím anglicky.“
Péťa: „Nebude to – ne, ty píčo?“
Snídame, do ticha otázka od Péti:
„Tati, co to je nou peach?“
Říkám:
„To nevím, neumím anglicky.“
Péťa: „Nebude to – ne, ty píčo?“
Odpoledne, jsem v praci, z ničeho nic telefon, cizí číslo. Zvednu to. Paní ředitelka Výboru dobré vůle, Monika Granja.
Systém výcviku nových uchazečů má ČD díky certifikovanému vzdělávacímu středisku DVI opravdu parádní. Popíšu ti, jak probíhal výcvik můj a mých 3 kamarádů, abychom se stali pilíři organizace, jejíž dres nosíme.
Chceš být strojvedoucím? Super, podívej se na web ČD, nabíráme i lidi z ulice. A možná za tebe ve finále dostanu peníze. 😀 Ale musíš se snažit. Postup u ČD je docela vymakaný.
Včera jsem četl tenhle článek o dveřích. Mohl bych klidně tancovat na soukromníkovi, že jsou ubozí atd. Ale neudělám to. Začal nový grafikon, vezu první spěšný vlak nacpaný po střechu. Do cílové stanice už jen dvě zastávky. Při nástupu cestujících ve Žďárci, na odjezdovém návěstidle volno, vlakvedoucí souhlasí s odjezdem, já zavřu dveře a chci jet. A ono p*ču! Nezasunul se schůdek. To znamená ven z kabiny, protlačit se mezi lidmi, tvářit se usměvavě, jakože se nic moc neděje, ale už jsem tušil, že to nebude prdel. A nebyla. Je totiž inovace, náramná.
Jednu chvilku na Reginách praskalo těsnění pod hlavou. Stroj začne vařit, voda se tlačí ven. Musí se sundat na motoru komplet hlava a pod ní dát nový těsnění atd. Na pytel operace, práce špinavá, musí se oddělat hodně věci, aby se tam člověk dostal, a hlavně samotná hlava ustrojená má tak 60 kilo.